近期，高铁基建又迎来新催化。
8月19日，据轨道纵横消息，2025年第二批时速350公里复兴号智能动车组采购项目已具备招标条件，现进行公开招标。此次招标范围及内容为：
时速350公里复兴号智能动车组(8辆编组普通型)，数量108组； 时速350公里复兴号智能动车组(8辆编组高寒型)，数量30组； 时速350公里复兴号智能动车组(16辆编组普通型)，数量72组(36列)。
事实上，此前国铁集团召开的年度工作会议上提到，预计到2030年**铁路运营里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右。数据显示，目前**铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。这就意味着，未来5年我国约有1.8万公里的铁路投入使用，其中多数为高铁，总里程1.2万公里左右。
随着高铁建设持续推进，高铁动车配套市场也迎来高速增长。据中商产业研究院测算，我国轨道交通装备行业市场规模由2020年的7766亿元增长到2024年的11535亿元，年均复合增长率达10.4%。预计2025年**轨道交通装备行业市场规模将达12112亿元。
在A股上市公司中，也有不少优质的高铁概念股值得留意。
其中，今创集团属于“多面手”，具有一站式总包供应能力。公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务，产品体系完善，包括轨道交通车辆配套的行车安全系统、智能控制系统、车身联接系统、旅客界面系统、运维保障系统产品，涵盖了电气及网络控制、驾驶操控台、电池箱总成、贯通道风挡、内饰、车门等方向，以及内燃机车和特种工程车辆、站台屏蔽门、高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统等千余个细分品类。此外，公司还深度参与了全球运行时速**的CR450高铁动车组相关零部件的研发与生产，完成了**一代的CR400AF、CR400BF增定员动车组配套项目。
受益于下游轨交行业的高景气，今创集团业绩也进入高速增长阶段。公司预计2025年上半年实现归母净利润盈利33,000万元至38,000万元，同比上年增长123.85%至157.77%；预计扣非净利润盈利38,000万元至43,000万元，同比上年增长173.49%至209.47%。
今创集团表示，高铁动车配套业务交付量增加带动营业收入较上年同期有所增长，同时产品结构发生变化，整体毛利率同比上升，是业绩大幅增长的主要原因。
往后看，在新增线路设备需求与既有车辆维保需求的“双轮驱动”下，轨交产业增量空间将进一步打开。伴随政策支持与市场需求共振，今创集团作为轨道交通车辆配套产品供应商有望深度受益，构筑坚实的增长底色。
从其他细分领域看，永贵电器专业从事轨道交通连接器产品的研发、生产和销售。公司产品主要分为铁路客车连接器、铁路机车连接器、城轨车辆连接器、动车组连接器及其他工业用连接器，大量应用于铁路机车、铁路客车、动车组、城轨车辆等轨道交通车辆上。公司产品还出口到亚、欧、美等多个**和地区。
康尼机电则专注于车门系统，公司自主研发了****套**自主国产化城轨车门系统、高铁车门系统，打破了国外专利技术在城轨门领域、高铁车门领域的壁垒和市场垄断。
轻量化方面，南京聚隆的碳纤维增强树脂基复合材料结构件可应用于高铁及轨道交通领域，主要应用有：铁路轨道紧固部件的轨距块、轨距挡板、预埋套管；减震部件的调高垫板、轨道基板；轨道交通领域的转向架附件、探测横梁、箱体、支架等。
在铁路电气化技术方面，**中铁电气化技术实力代表着当前**电气化**水平，公司参建并已投入运行的京沪、京广等高铁均达到世界**水平，使**电气化铁路的技术水平跨入世界先进行列。
此外，中电鑫龙、晋西车轴、博深股份、南京聚隆、山河智能、西典新能、凯发电气等公司在轨道交通领域也有相关业务。
