**数据显示，2025年5月29日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1353 点，创2025年5月16日以来新高水平，环比(较前值)涨3.84%，创2025年5月16日以来**涨幅，且为连续第2天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1137 点，较前值跌2.74%，海岬型运费指数(BCI)报2059 点，涨9.87%，超灵便型船运价指数(BSI)报956 点，跌0.83%。波罗的海干散货指数 三大分项的**720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周四上涨，原因是好望角型船舶运费上涨。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨50点，至1,353点，涨幅3.8%，为5月16日以来近两周的**水平。
海岬型船运价指数上涨185点，至2,059点，涨幅9.9%，为5月2日以来的**水平。
海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益上涨1,535美元，至17,074美元。
铁矿石期货周四结束了连续四天的下跌，受美国联邦法院阻止唐纳德·特朗普总统的关税生效后市场情绪高涨的提振。
波罗的海**航运公会(BIMCO)航运分析经理Filipe Gouveia表示：“总体而言，远期运费协议(FFA)表明，市场预计巴拿马型船和超灵便型船的运费在2025年剩余时间内将基本保持稳定，而好望角型船的运费可能会走强。”
巴拿马型船运价指数下跌32点，至1,137点，跌幅2.7%，为3月11日以来两个多月来的**水平。
巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下降288美元，至10,235美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌8点，至956点，创下近四周以来的**水平。
