**数据显示，2025/04/05 波罗的海干散货指数(BDI)报 1401 点，创2025/03/07以来新低水平，较前值跌5.91%，创2025/01/23以来**跌幅，且为连续**0天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1356 点，较前值跌4.84%，海岬型运费指数(BCI)报2017 点，跌9.10%，超灵便型船运价指数(BSI)报965 点，跌0.62%。波罗的海干散货指数 三大分项的**720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数周一延续跌势，至一个月低点，因为在**的关税措施之后，由于人们对经济衰退的担忧，各个船舶类别的运价都出现下跌。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数跌至3月7日以来的**点，为1,401点。
美国总统特朗普没有表现出放弃**关税计划的迹象。周一，主要股指暴跌，因为特朗普告诉记者，投资者必须“吃药”，并且在美国贸易逆差得到解决之前，他不会与**达成协议。
投资银行Jefferies在一份报告中表示：“**航运行业都无法逃脱全球经济衰退的负面影响。只要股市仍在努力应对经济放缓的风险，航运股票就可能继续承压。”
海岬型船运价指数下跌202点，至2,017点，跌幅9.1%，创下一个多月来的**水平。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降1,676美元，至16,728美元。
受关税影响，铁矿石期货价格今日早些时候下跌。
巴拿马型船运价指数连续第五个交易日下跌，下跌69点，至1,356点，跌幅4.8%。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌623美元，至12,201美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌6点，至965点，为3月17日以来的**水平。
