**数据显示，2025年8月20日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1927 点，创2025年8月5日以来新低水平，环比(较前值)跌1.88%，且为连续第3天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1665 点，较前值涨1.71%，海岬型运费指数(BCI)报2867 点，跌5.16%，超灵便型船运价指数(BSI)报1388 点，涨1.39%。波罗的海干散货指数 三大分项的**720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所主要海运运价指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运价）周三连续第三个交易日下跌，原因是好望角型船运价走弱。
追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌37点，至1,927点，跌幅1.9%，达到8月5日以来的**水平。
海岬型船运价指数下跌156点，至2,867点，跌幅5.2%。
海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其日平均收益下降1,294美元，至23,778美元。
Intermodal研究分析师尼科斯·塔古利斯(Nikos Tagoulis)表示：“目前市场似乎正在横盘整理。我们看到澳大利亚的采矿活动有所减少。太平洋地区的采矿活动可能会对澳大利亚的采矿活动产生影响，而大西洋地区则显示出一些复苏的迹象。”
澳大利亚是世界上**的铁矿石出口国之一，使用好望角型船舶通过太平洋航线运输干散货。
“我们预计未来几个月强降雨和极端干旱天气将影响价格，”Tagoulis补充道。
受**减产以及美国对钢铁进口的贸易限制影响，铁矿石期货价格下跌。
周二，美国商务部宣布，将对400多种产品提高钢铁和铝关税，其中包括风力涡轮机、移动起重机、家用电器、推土机和其他重型设备，以及火车车厢、摩托车、船用发动机、家具和数百种其他产品。
与此同时，巴拿马型船运价指数上涨28点，至1,665点，涨幅1.7%。
巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，平均每日收益上涨248美元，至14,985美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨19点，至1,388点，涨幅1.4%。
