**数据显示，2025年5月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1418 点，创2025年5月2日以来新高水平，环比(较前值)涨4.80%，创2025年5月16日以来**涨幅，且为连续第3天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1119 点，较前值跌1.58%，海岬型运费指数(BCI)报2277 点，涨10.59%，超灵便型船运价指数(BSI)报951 点，跌0.52%。波罗的海干散货指数 三大分项的**720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周五上涨，因好望角型船运费上涨而录得周度涨幅。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨65点，至1,418点，涨幅4.8%，为5月2日以来四周来的**水平。该指数的周涨幅也达到5.8%。
海岬型船运价指数上涨218点，涨幅10.6%，至2,277点，周涨幅达20%。该指数周五触及4月3日以来的**水平。
海岬型船舶通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益上涨1,811美元，至18,885美元。
Intermodal研究部负责人Yiannis Parganas表示，“澳大利亚煤炭运输费率上涨，加上几内亚8月份雨季来临前铝土矿运输费率走高，共同推动了好望角型船运价上涨。”
帕尔加纳斯补充道：“就海岬型船的运价而言，我们可能会看到小幅上涨，但价格很难达到或超过20,000美元大关。”
铁矿石期货价格小幅走低，并录得周度跌幅，同时交易商准备迎接贸易不确定性的进一步加剧。
巴拿马型船运价指数下跌18点，至1,119点，跌幅1.6%，本周累计下跌10%。
巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌163美元，至10,071美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌5点，至951点，本周下跌3%。
