美国总统特朗普周三宣布暂停多数关税90天，却唯独保留25%的汽车及零部件进口税，引发密歇根州商界和汽车业激烈反弹。作为特朗普2016和2020年关键票仓的“汽车之州”，如今正因贸易政策的不确定性陷入供应链混乱、工厂停摆和销量暴跌的危机。这场“精准打击”背后，是全球化汽车产业与单边关税政策的激烈碰撞。
三大矛盾引爆行业怒火
1. 密歇根“背刺”：从支持到抗议的转折
底特律地区商会和密歇根汽车协会联合声明，痛批关税政策“**供应链、削弱竞争力”。此前，这些团体曾警告关税将“重创汽车工人”，但特朗普仍坚持征税。州长惠特默（民主党）紧急赴华盛顿呼吁豁免，直言“汽车和能源是民生底线”，却未获白宫明确回应。
2. 连锁反应：工厂关闭、工人失业、销量崩盘
生产瘫痪：斯特兰蒂斯（克莱斯勒母公司）已关闭墨西哥、加拿大两家工厂，波及美国五家关联工厂，900名工人遭临时解雇。
进口冻结：多家车企被迫限制美国进口车数量以避税，进一步加剧市场供给短缺。
十年阴影：行业预测显示，若贸易战升级，美加今年汽车销量或锐减180万辆，未来十年增长可能归零。
3. 豁免谜题：特朗普的“选择性慈悲”
特朗普虽称“考虑豁免困难企业”，但汽车业未被点名。其关税规则更显矛盾：墨加产车辆虽被征税，但符合《美墨加协定》条款者可抵扣“美国含量”价值。这种复杂设定反而加剧企业合规成本，被批“用**折磨产业”。
总结：政治豪赌的经济代价
汽车关税已成为特朗普贸易战的“阿喀琉斯之踵”——既得罪关键选民，又威胁美国制造业根基。随着5月3日零部件关税生效日临近，行业恐慌将进一步发酵。若白宫继续无视密歇根警告，这场关税风暴或演变为政治反噬：2024年大选中，汽车工人的选票可能成为特朗普的“滑铁卢”。
