**数据显示，2025/04/08 波罗的海干散货指数(BDI)报 1342 点，创2025/03/06以来新低水平，较前值跌4.21%，且为连续**1天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1278 点，较前值跌5.75%，海岬型运费指数(BCI)报1915 点，跌5.06%，超灵便型船运价指数(BSI)报954 点，跌1.14%。波罗的海干散货指数 三大分项的**720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运输干散货商品的船舶运费）周二跌至四周来的**点，原因是贸易紧张局势持续导致船舶需求下降。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌59点，至1,342点，跌幅4.21%，为3月6日以来的**水平。
海岬型船运价指数连续**1个交易日下跌，至3月5日以来的**水平，下跌102点，至1,915点，跌幅超过5%。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌847美元，至15,881美元。
波罗的海**航运公会(BIMCO)航运分析经理FilipeGouveia表示：“在好望角型船市场，由于货物装载量减少，供需平衡已经减弱。”
巴拿马型船运价指数下跌78点，至1,278点，跌幅5.75%。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌700美元，至11,501美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌11点，或1.1%，至954点，达到三周多以来的**点。
“目前，市场对美国提高关税和**反击措施的影响存在很大不确定性。这可能会对两国经济产生负面影响，预计会影响主要由小于海岬型船的船舶运输的商品，”Gouveia补充道。
