作为高品质、高配置新能源汽车的普惠者，近日，零跑汽车(09863.HK)LEAP3.5技术暨B10预售发布会上，公司不仅展示了**的成果LEAP3.5技术架构，还推出了全新B系列的首款全球化车型零跑B10。
证券之星注意到，零跑B10是行业内**将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万元级的产品，不仅硬件拉满，软件也终身免费。媲美50万元级的智驾硬件水平使零跑B10成为15万元内智能SUV市场的颠覆者，展现了该车型在智能科技与性价比方面的强大优势。
零跑B10是基于LEAP3.5技术打造的首款车型，该技术架构同样具备强大实力。其采用全球**超级集成**域控架构，**搭载了8650智驾芯片，并配备了激光雷达等智驾硬件。受益于技术、产品等**度发力，零跑汽车去年销量实现翻倍，并在去年第四季度提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为**第二、全球第三家实现盈利目标的造车新势力。
科技普惠，零跑B10的“技术平权”
发布会上，已在去年巴黎车展、广州车展上亮相的零跑B10正式开启预售，预售价10.98-13.98万元。作为零跑汽车在智能SUV领域的又一重磅力作，零跑B10凭借**的智能科技、时尚设计、超大空间和优越性能，重新定义了15万元内SUV的价值标准。
据悉，预售阶段的零跑B10价格已极具诚意，入门即510km续航，同时推出预订期专属权益，包括现金购车优惠，所有颜色**免费。此外，零跑B10 4月上市即可实现批量交付，会是零跑汽车最快交付的车型。新车1小时内订单已突破1.5万台。
零跑汽车**副总裁曹力表示，零跑B10作为零跑汽车全新B系列的首款全球化车型，搭载了同级最**的端到端智驾系统、性能**的智舱系统以及效率**的能量管理系统，为用户提供了全方位的智能出行体验。
零跑B10定位“全球智趣长续航SUV”，凭借好而不贵的产品策略，旨在为全球年轻家庭用户提供一款兼具智能、时尚、**和品质的全能SUV。
智能方面，零跑B10树立了同级智能出行的**。该款车型搭载的智驾硬件储备对标50万元级豪华车型，包括高通8650芯片、激光雷达、端到端智驾大模型，车辆可实时融合多传感器数据，精准识别复杂路况，支持NAP智能**辅助等高阶功能。
同时，零跑B10搭载行业旗舰级的8295芯片，堪称智能座舱的“**大脑”，也是同级**搭载5nm制程高通8295芯片的车型。其AI语音大模型理解能力再升级，真正实现解放双手，同级**的手车互联可覆盖市面70%机型。
零跑B10集个性大空间、越级驾乘品质与**续航补能于一体，重新定义**出行新标准。在续航方面，零跑B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最快支持19分钟30%-80%的快充能力。此外，零跑B10致力于成为同级最安全驾控**，采用9横7纵车身架构。底盘经中欧联合调校，为全球多个市场的用户带来更符合当地需求的操控体验。
证券之星了解到，零跑汽车计划于2025年内完成B系列产品的布局，即紧凑型SUVB10、中型轿车B01及运动型掀背车B05。该系列面向****的汽车细分市场，将成为零跑汽车2025年50万台销量目标重要的增长点。
从LEAP3.0到LEAP3.5，核心技术优势剖析
零跑B10是基于LEAP3.5技术打造的首款车型，零跑汽车未来新车型以及C10、C11、C16的年款新车都将采用LEAP3.5技术架构。
自2015年创立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的全域自研，公司先后推出行业**八合一电驱、行业率先量产CTC电池底盘一体化技术、****车企自研智能驾驶芯片-凌芯01、行业**“四域合一”**集成式电子电气架构等一系列推动**智能电动技术发展的**技术。自研电驱、电子部件性能出众，已获得十余家车企定点。
零跑汽车创始人朱江明在发布会上表示，创业9周年，零跑汽车对整车架构、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、动力电池、电驱总成等系统及产品进行了全域自研开发，从LEAP1.0-LEAP3.0，已经完成了3代产品的研发及量产，通过技术创新实现了多项技术的行业**。据悉，零跑汽车自研自造比例占据整车成本的65%。
证券之星注意到，未来电动车的竞争是核心技术无短板的竞争。零跑汽车于2024年**LEAP3.0技术架构，其**集成式域控技术的成功应用，促使C系列车型取得巨大成功。2024年第四季度，C系列组合月均销量超过3万台，在各自细分市场中均占据前五的位置。
零跑汽车于3月10日推出的LEAP3.5技术架构是对LEAP3.0的进一步优化。其具备七大核心技术：高阶舱驾一体**域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶、无模组CTC2.0Plus电池底盘一体化、VCU&MCU融合7合1油冷电驱、27合1超级集成热管理架构、LMC一体化运动融合控制底盘。
LEAP3.5技术架构具备多个明显优势，其全球首搭高通8650智驾芯片，以200TOPS稀疏算力实现功耗减半。此外，LEAP3.5技术架构基于行业**高通8295芯片打造3D可视化操作系统，实现全场景一镜到底交互。融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。
LEAP3.5采用全球**超级集成**域控架构，成就全球**集成度控制体系。通过**域控架构创新实现舱驾一体化融合控制，搭载高通8295芯片实现通讯**降至微秒级。同时实现了全球最短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。系统响应速度提升3倍，稳定性增强50%，电气架构能耗**25%。
去年销量翻番，双巨头战略伙伴赋能发展
凭借在技术层面的沉淀与积累，零跑汽车迎来厚积薄发的时刻。
2024年，零跑汽车总交付量达293724台，同比增长103.8%，在**新势力品牌排名中稳居前三，且同比增速最快，在全球新能源品牌排名中位居**1位。
其中，C系列车型累计交付达225071台，占总销量的76.6%。零跑C16连续稳占50万内6座SUV销量**、中大型6座SUV销量**，其品牌净推荐值(NPS)亦达到20万内新能源SUV车型**。
2025年1-2月，零跑汽车累计销量50457台，同比大增167.8%。截至3月1日，零跑汽车累计销量已超65万台。
销量攀升带动收入强劲增长，2024年财报显示，零跑汽车实现营收321.6亿元，同比增长92%；同期毛利率达8.4%，较2023年提升7.9个百分点，再创新高。
证券之星注意到，尤其在2024年第四季度，零跑汽车月均交付超过4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年实现单季度净利润转正的目标，盈利0.8亿元，成为**造车新势力中第二家实现盈利的公司，也是全球第三家(仅次于特斯拉、理想汽车)达成盈利目标的造车新势力。
如今，零跑汽车正大步迈向新征程。2024年5月，零跑汽车与全球第四大车企Stellantis集团的合资公司零跑**成立。截至2024年12月底，零跑**已在全球拓展超过400家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲拓展350家，远超2024年年初目标，预计到2025年零跑**将形成550家以上的渠道规模。
自2024年9月24日起，零跑**率先在欧洲主流**正式启动销售T03和C10，抢占高毛利海外市场。截至2024年底，零跑汽车已出口13726台至海外。
继与Stellantis集团达成战略合作后，零跑汽车又在今年3月初与**一汽签署《战略合作谅解备忘录》，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，一起推动行业进步。此外，双方也将进一步探讨深化资本合作的可行性，实现全产业链资源协同。(本文**证券之星，作者|陆雯燕)
